كيف تحدد حجم البضائع والحمولة الثقيلة لنقل البضائع من الصين إلى جميع أنحاء العالم عن طريق الجو أو البحر؟

إذا كنت ترغب في الحصول على أفضل الأسعار لنقل البضائع الخاصة بك من قوانغدونغ ، وشانغهاي ، وبكين ، وهونغ كونغ ، وما إلى ذلك بأي طريقة من الصين إلى جميع أنحاء العالم ، إذن عليك أن تعرف شكل البضائع الخاصة بك: البضائع الثقيلة أو البضائع ذات الحجم الكبير؟ يساعد هذا كثيرًا على تحسين حل الشحن الجوي / الشحن البحري

1. الوزن الفعلي

الوزن الفعلي هو الوزن الذي تم الحصول عليه وفقًا للوزن (الوزن) ، بما في ذلك الوزن الإجمالي الفعلي (GW) والوزن الصافي الفعلي (NW). الأكثر شيوعًا هو الوزن الإجمالي الفعلي.

في نقل الشحن الجوي ، غالبًا ما تتم مقارنة الوزن الإجمالي الفعلي مع وزن الحجم المحسوب ، وسيتم حساب الشحن وتكاليف الشحن أيهما أكبر.

2. الحجم والوزن

الوزن الحجمي أو وزن الأبعاد ، أي الوزن المحسوب من حجم الحمولة وفقًا لمعامل تحويل أو صيغة حساب معينة.

في نقل البضائع الجوية ، يكون معامل التحويل لحساب الوزن الحجمي بشكل عام 1: 167 ، أي أن المتر المكعب يساوي 167 كجم تقريبًا.

على سبيل المثال: الوزن الإجمالي الفعلي لشحنة جوية واحدة 95 كجم والحجم 1.2 متر مكعب. وفقًا لمعامل الشحن الجوي 1: 167 ، فإن الوزن الحجمي لهذه الشحنة هو 1.2 * 167=200. 4 كجم ، وهو أكبر من الوزن الإجمالي الفعلي البالغ 95 كجم ، لذلك فإن هذه الحمولة لنقع البضائع (وتسمى أيضًا رمي البضائع ، البضائع الخفيفة ، اللغة الإنجليزية تسمى البضائع خفيفة الوزن أو البضائع / البضائع الخفيفة أو البضائع منخفضة الكثافة أو البضائع المقاسة) ، ستتحمل شركات الطيران الرسوم على أساس الوزن الحجمي بدلاً من الوزن الإجمالي الفعلي. يرجى ملاحظة أن الشحن الجوي يسمى عمومًا بشحن الفقاعات ، ويطلق على الشحن البحري عمومًا اسم البضائع الخفيفة. الاسم مختلف.

مثال آخر: الوزن الإجمالي الفعلي لشحنة جوية واحدة هو 560 كجم والحجم 1.5 متر مكعب. وفقًا لمعامل الشحن الجوي 1: 167 ، فإن الوزن الحجمي لهذه الشحنة هو 1.5 * 167=250. 5 كجم ، وهو أقل من الوزن الإجمالي الفعلي البالغ 560 كجم ، لذلك فإن هذه البضائع للبضائع الثقيلة (تسمى الإنجليزية الحمولة الميتة أو البضائع الثقيلة / البضائع أو البضائع عالية الكثافة) ، ستقوم شركة الطيران بالشحن وفقًا للوزن الإجمالي الفعلي ، وليس الوزن الحجمي.

باختصار ، احسب الوزن الحجمي وفقًا لمعامل تحويل معين ، ثم قارن الوزن الحجمي بالوزن الفعلي ، أيهما أكبر سيتم تحصيله.

3. الوزن المحمّل

الوزن المحمّل ، المشار إليه باسم CW ، أي الوزن بناءً على حساب الشحن أو المصاريف المتنوعة الأخرى.

الوزن الخاضع للرسوم هو إما الوزن الإجمالي الفعلي أو الوزن الحجمي. الوزن الخاضع للرسوم=الوزن الفعلي مقابل الوزن الحجمي ، أيهما أكبر هو الوزن المستخدم لحساب تكلفة النقل.

4. طريقة الحساب

طريقة حساب الشحن السريع والجوي:

العناصر العادية:

الطول (سم) × العرض (سم) × الارتفاع (سم) ÷ 6000=الوزن الحجمي (كجم) ، أي 1CBM≈166.66667 كجم.

العناصر غير النظامية:

الأطول (سم) × الأعرض (سم) × الأعلى (سم) ÷ 6000=وزن الحجم (كجم) ، أي 1CBM≈166.66667KG.

هذه خوارزمية مقبولة دوليًا.

باختصار ، 1 متر مكعب يزن أكثر من 166.67 كجم يسمى حمولة ثقيلة ، وأقل من 166.67 كجم يسمى حمولة فقاعية. يتم تحميل البضائع الثقيلة وفقًا للوزن الإجمالي الفعلي ، ويتم احتساب البضائع الفقاعية وفقًا لوزن الحجم.

ملحوظات:

1. CBM هو اختصار للمتر المكعب ، ويعني المتر المكعب.

2. يتم حساب الحجم والوزن أيضًا وفقًا للطول (سم) × العرض (سم) × الارتفاع (سم) 5000 ، وهو أمر غير شائع ، وعادة ما تستخدم الشركات السريعة فقط هذه الخوارزمية.

3. في الواقع ، يعتبر تقسيم البضائع الثقيلة والبضائع الرغوية في نقل الشحن الجوي أكثر تعقيدًا. على سبيل المثال ، وفقًا للكثافة ، هناك عبارات مثل 1: 300 ، 1: 400 ، 1: 500 ، 1: 800 ، 1: 1000 ، إلخ. النسبة مختلفة ، السعر مختلف.

على سبيل المثال ، 1: 300 تساوي 25 يوانًا / كجم ، و 1: 500 تساوي 24 يوانًا / كجم. ما يسمى 1: 300 يعني 1 متر مكعب يساوي 300 كيلوجرام ، 1: 400 يعني 1 متر مكعب يساوي 400 كيلوجرام ، وهكذا.

4. من أجل الاستفادة الكاملة من المساحة وقدرة الحمولة للطائرة ، يتم بشكل عام مطابقة البضائع الثقيلة والبضائع الرغوية بشكل معقول. يُعد تخزين الشحن الجوي نشاطًا تقنيًا - حيث يمكن للمطابقة الجيدة الاستفادة الكاملة من موارد المساحة المحدودة للطائرة ، بل وحتى القيام بعمل جيد. يمكن أن تزيد بشكل كبير من الأرباح الإضافية. سوف تضيع الكثير من البضائع الثقيلة المساحة (ستكون المساحة زائدة إذا لم تكن ممتلئة) ، وستؤدي الكثير من البضائع إلى إهدار الحمولة (تملأ قبل الوصول إلى الحد الأقصى للوزن).

طريقة حساب الشحن البحري:

1. يعتبر تقسيم البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة عن طريق البحر أبسط بكثير من الشحن الجوي. تميز أعمال LCL البحرية في بلدي بشكل أساسي بين البضائع الثقيلة والخفيفة وفقًا لمعيار 1 متر مكعب يساوي 1 طن. في الشحن البحري LCL ، يتم حساب الشحن من حيث الحجم ، والذي يختلف اختلافًا جوهريًا عن الشحن الجوي من حيث الوزن ، لذلك فهو أبسط بكثير. كثير من الناس يقومون بالكثير من الشحن البحري ، لكنهم لم يسمعوا قط عن البضائع الخفيفة أو الثقيلة ، لأنهم في الأساس لا يستخدمونها.

2. من منظور تخزين السفينة ، فإن أي شحنة ذات عامل تخزين أقل من عامل سعة مقصورة السفينة تسمى الحمولة الميتة / البضائع الثقيلة ؛ جميع البضائع التي يزيد عامل تخزين البضائع فيها عن عامل سعة مقصورة السفينة تسمى Measurement Cargo / Light Goods.

3. وفقًا لمنظور حساب الشحن وممارسات أعمال الشحن الدولية ، فإن أي شحنة يقل عامل تخزينها عن 1.1328 متر مكعب / طن أو 40 قدمًا مكعبة / طنًا تسمى حمولة ثقيلة ؛ جميع البضائع التي يزيد عامل تخزينها عن 1.1328 متر مكعب / طن أو 40 قدم مكعب / طن من البضائع تسمى البضائع الخفيفة / البضائع الفقاعية.

4. يرتبط مفهوم البضائع الثقيلة والخفيفة ارتباطًا وثيقًا بالتستيف والنقل والتخزين والفواتير. يميز الناقل أو شركة الشحن البضائع الثقيلة والبضائع الخفيفة / البضائع الفقاعية وفقًا لمعايير معينة.

نصائح:

يعتمد LCL المحمول بحراً على كثافة الماء 1000KGS / 1CBM. تتم مقارنة وزن الحمولة مع العدد المكعب بالأطنان. إذا كانت أكثر من 1 هي حمولة ثقيلة ، وأقل من 1 كانت حمولة غارقة ، ولكن الآن العديد من الرحلات محدودة في الوزن ، لذلك يتم تعديل النسبة إلى حوالي 1 طن / 1.5 سي بي إم.

يعتمد الشحن الجوي على نسبة 1000 إلى 6 ، أي ما يعادل 1CBM =166. 6KGS. إذا تجاوزت 1CBM 166.6 ، فهي حمولة ثقيلة. على العكس من ذلك ، إنها حمولة فقاعية.

في الممارسة العملية ، قد تكون لوائح الشركات المختلفة مختلفة. تحتاج إلى استشارة محددة مع شركة الشحن أو شركة النقل أو شركة الشحن السريع أو شركة الخدمات اللوجستية.